步履式千斤頂利用前需檢查哪些問(wèn)題 步履式千斤頂誠(chéng)然缺氣行駛可能通過(guò)各種檢查避免，然而行駛進(jìn)程中因?yàn)檩喬ピ氘愇锘蛘咂溆嗥鹨蛟斐傻亩虝r(shí)光內(nèi)大量缺氣，還是有可能很快引起爆胎。即便不產(chǎn)生爆胎，缺氣行駛對(duì)輪圈、輪胎都會(huì)產(chǎn)生不可逆的侵害。因此，如何讓輪胎在缺氣時(shí)仍然可能堅(jiān)持保險(xiǎn)行駛，錯(cuò)誤車(chē)輛造成侵害，是所有輪胎企業(yè)面臨的課題。
作為一家老牌的輪胎業(yè)巨頭，早在80年前就開(kāi)端思考如何解決輪胎失壓狀況下乘客的保險(xiǎn)問(wèn)題。他們推出了款Lifeguard--'生命保障'輪胎，原理是在外胎內(nèi)一定的間隔加裝一個(gè)獨(dú)破充氣的內(nèi)胎。 30年代的宣傳海報(bào)；時(shí)光來(lái)到了1992年，又推出EagleGS-C零壓續(xù)行技巧輪胎，利用了當(dāng)時(shí)的EMT技巧，該技巧賦予了車(chē)輛在輪胎受喪失壓之后一定的挪動(dòng)才干。2005年，正式推（ROF）缺氣保用輪胎產(chǎn)品，取代EMT，標(biāo)記者的缺氣保用技巧完全成熟。那么，這套R(shí)OF輪胎的工作原理是什么呢？先來(lái)看看個(gè)別輪胎失壓時(shí)為什么十分危險(xiǎn)。 個(gè)別的輪胎之所以能撐起汽車(chē)的分量，是因?yàn)檩喬?nèi)緊縮的空氣與地面擠壓，使地面給予輪胎反作使勁，支撐住了整輛汽車(chē)。而一旦輪胎失去了填充著的緊縮空氣，靠胎側(cè)的橡膠不僅無(wú)奈撐起車(chē)身的分量，更會(huì)直接跟輪輞脫離，使輪輞直接著地，造成車(chē)輛失控。 因此，假如要解決這個(gè)問(wèn)題，要么有辦法讓輪胎永不失壓（坦克的履帶、當(dāng)初很盛行的摩拜單車(chē)的實(shí)心輪胎），要么就是在失壓的前提下讓輪胎自帶'千斤頂'的功能，可能支撐起車(chē)身的分量。