工程概況
昌九高鐵樂(lè)化聯(lián)絡(luò)線位于江西省南昌市經(jīng)開(kāi)區(qū)樂(lè)化鎮(zhèn)，全長(zhǎng)12.345km。項(xiàng)目包含三座鋼桁梁，均跨越既有鐵路專線及貨場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線專線。鋼桁梁均采用無(wú)豎桿的整體節(jié)點(diǎn)平行弦三角桁架簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)。
昌九高鐵建成后，將進(jìn)一步促進(jìn)江西對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)，對(duì)助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。
施工重難點(diǎn)及解決方案
1、鋼桁梁跨越鐵路專線和貨場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線專線，距既有鐵路邊線較近，施工與鐵路運(yùn)行不能同時(shí)進(jìn)行。——分多輪次進(jìn)行拼裝，吊裝利用天窗點(diǎn)進(jìn)行，然后縱向頂推就位。
2、施工現(xiàn)場(chǎng)為農(nóng)田，常年水泡，地基承載力較弱。——用措施樁+擴(kuò)大基礎(chǔ)的形式，確保地基承載力滿足受力要求。
3、鋼桁梁桿件較多，施工組織難度大。——優(yōu)化施工流程，使各工序形成流水作業(yè)，工序間緊密銜接。
2、施工現(xiàn)場(chǎng)為農(nóng)田，常年水泡，地基承載力較弱。——用措施樁+擴(kuò)大基礎(chǔ)的形式，確保地基承載力滿足受力要求。
3、鋼桁梁桿件較多，施工組織難度大。——優(yōu)化施工流程，使各工序形成流水作業(yè)，工序間緊密銜接。
超晟輝在行動(dòng)
昌九鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，山東超晟輝以專長(zhǎng)技術(shù)助力施工。自入場(chǎng)以來(lái)，公司派出兩名經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員駐場(chǎng)指導(dǎo)，并提供多套智能頂推設(shè)備，與承建單位形成有效協(xié)同機(jī)制，有效攻克了復(fù)雜節(jié)點(diǎn)施工難題，為橋梁段頂推作業(yè)提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐，保障了工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的順利推進(jìn)。
